เกียร์ตีโลหะผสมเหล็ก 16MnCr5 ด้วยเครื่องจักรซีเอ็นซี

การแนะนำวัสดุ

เหล็กโลหะผสม 16MnCr5 ซึ่งเป็นเหล็กโลหะผสมต่ำคุณภาพสูงที่มีต้นกำเนิดจากประเทศเยอรมนี เป็นที่รู้จักในฐานะตัวแทนของเหล็กเกียร์ประสิทธิภาพสูง ในประเทศจีน มักเรียกว่า 16CrMnH (ตามมาตรฐาน GB/T 5216-2004) วัสดุนี้ได้ครอบครองสถานที่ในด้านระดับไฮเอนด์การหล่อเกียร์การผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพการชุบคาร์บูไรซิ่งที่ดีเยี่ยม มีความสามารถในการชุบแข็งที่ดีเยี่ยม และความสามารถในการแปรรูปที่ดี หลังจากการชุบคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งแล้ว ความแข็งผิวของ 16MnCr5การตีขึ้นรูปโลหะผสมเหล็กได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและความต้านทานต่อการสึกหรอก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากและมีแรงเสียดทานบ่อยครั้ง

องค์ประกอบทางเคมีและโครงสร้างจุลภาค

องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กโลหะผสม 16MnCr5 ได้รับการจัดสัดส่วนอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม:
C: 0.14%~0.19% ให้ความแข็งแรงและความแข็งที่จำเป็นสำหรับเหล็ก
Si: ≤0.40% ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพทางความร้อนและความต้านทานการเกิดออกซิเดชันของเหล็ก
Mn: 1.00%~1.30% ช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและความเหนียวของเหล็ก
Cr: 0.80%~1.10% ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของเหล็กได้อย่างมาก
S: ≤0.035% ควบคุมความเปราะบางทางความร้อนของเหล็ก
P: ≤0.035% ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศของเหล็ก

คุณสมบัติทางกล

เหล็กโลหะผสม 16MnCr5 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม และสามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด:
ความต้านแรงดึง (MPa): 880-1180 ทำให้มั่นใจในความเสถียรของชิ้นส่วนเมื่ออยู่ภายใต้แรงดึงขนาดใหญ่
ความแข็งแรงของผลผลิตตามเงื่อนไข (MPa): โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 635 (ค่าเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกระบวนการบำบัดความร้อน) เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของวัสดุก่อนที่จะให้ผลผลิต
การยืดตัว (%): 9 แสดงว่าวัสดุมีความเป็นพลาสติกที่ดีและไม่แตกหักง่ายเมื่อถูกบังคับ
การลดส่วน (%): 57 (หรือ 35 ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการทดสอบและขนาดของชิ้นงาน) สะท้อนถึงความสามารถในการดูดซับพลังงานของวัสดุก่อนที่จะแตกหัก
ค่าความเหนียวกระแทก (J/cm²): 34 ซึ่งพิสูจน์ความเหนียวของวัสดุเมื่อถูกกระแทก
ความแข็ง: ≤297 HB ซึ่งเป็นรากฐานที่ดีสำหรับการบำบัดคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งในภายหลัง