จีน OEM ที่กำหนดเองขี้ผึ้งเหล็กดัดหายไปผลิตภัณฑ์หล่อการลงทุนด้วยเครื่องจักร CNC, การรักษาความร้อนและการรักษาพื้นผิว
มักจะหล่อโดยการหล่อการลงทุน การหล่อทรายสีเขียว และการหล่อแม่พิมพ์เปลือกการหล่อเหล็กดัดให้ความยืดหยุ่นในการออกแบบและลดต้นทุนการผลิตเมื่อเทียบกับการผลิตแบบเชื่อมและการตีขึ้นรูป การหล่อเหล็กดัดมีลักษณะเฉพาะหลายประการ แต่ก็ไม่ได้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดเสมอไปเมื่อเทียบกับโลหะผสมเหล็กอื่นๆ นอกจากนี้ เหล็กดัดยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตจำนวนมาก รวมถึงการเกษตร ยานยนต์ ไฮดรอลิก รถไฟ รถไฟ รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ และอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
เหล็กหล่อ ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงเหล็กหล่อสีเทาและเหล็กหล่อเหนียว (เป็นก้อนกลม) ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการหล่อโดยกระบวนการหล่อทราย การหล่อแบบเปลือก การหล่อทรายแบบเคลือบ หรือการหล่อแบบโฟมหาย อย่างไรก็ตาม สำหรับบางสถานการณ์พิเศษนั้นสูญเสียกระบวนการหล่อการลงทุนขี้ผึ้งยังใช้เนื่องจากมีพื้นผิวที่ละเอียดและมีความแม่นยำสูงกว่า ที่ RMC เรายังมีความสามารถในการหล่อเหล็กสีเทาและความเหนียวด้วยการหล่อขี้ผึ้งสูญเสียความแม่นยำโดยใช้ซิลิกาโซลและแก้วน้ำสำหรับการสร้างเปลือกหอย เหล็กหล่อเป็นโลหะผสมเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนมากกว่า 2% แม้ว่าเหล็กหล่อจะมีเปอร์เซ็นต์คาร์บอนอยู่ระหว่าง 2 ถึง 6.67 แต่ขีดจำกัดในทางปฏิบัติโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 2 ถึง 4% สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องมาจากคุณสมบัติการหล่อที่ยอดเยี่ยมเป็นหลัก เหล็กหล่อสีเทาและเหล็กหล่อเหนียว (เรียกอีกอย่างว่าเหล็กหล่อกลมหรือเหล็กหล่อกราไฟท์ทรงกลม)
เมื่อกราไฟท์ปรากฏเป็นอนุภาคขนาดเล็ก กลม และกระจายตัวได้ดี ผลอ่อนตัวลงจะมีน้อย และเหล็กหล่อดังกล่าวจะมีความเหนียวสูงกว่า เหล็กหล่อประเภทนี้เรียกว่าเหล็กดัดหรือเหล็กกลม หรือกราไฟท์ทรงกลม หรือเหล็ก SG กราไฟท์รูปแบบนี้สามารถทำได้โดยการเติมธาตุแมกนีเซียมหรือซีเรียม หรือผสมธาตุทั้งสองลงในเหล็กหล่อหลอมเหลว แมกนีเซียมจะถูกเติมในปริมาณ 0.07 ถึง 0 10% ตามด้วยการเติมเฟอร์โร-ซิลิคอนเพื่อส่งเสริมการสร้างกราฟ ในระหว่างการแข็งตัว แมกนีเซียมจะช่วยกระจายกราไฟท์ไปทั่วโลหะ
เหล็กดัดมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีกว่า ความสามารถในการแปรรูปที่ดีกว่า และค่าแรงกระแทกที่สูงกว่า นอกจากนี้ ส่วนประกอบเหล็กดัดยังผลิตโดยกระบวนการหล่อ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมรูปร่างของส่วนประกอบได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับการตีขึ้นรูป ดังนั้นส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบที่ผลิตโดยทั่วไปโดยการตีขึ้นรูปจึงถูกแทนที่ด้วยการหล่อเหล็กดัดมากขึ้นเรื่อยๆ
